デブライダー日記/ZZR1400・スカイウェイブ（CJ44） 200806

焼け豚に・・・・・・・・

梅雨は終わったのか？？？

天気予報では曇りって書いてあったはずだが。

天気がよければやることは一つ

「スカイウェイブで走りに行こう！！」

ラフな格好で長時間乗っていたら腕がえらい事になってしまった。

↑汚い腕で申し訳ない。

元々オイリーな肌なのでものすごくコンガリ。
腕時計の後がくっきりです。

これはまさに六白黒豚です。

なんとなくTOP画像更新してみました。

クリックお願いします！

テーマ:日記 - ジャンル:日記

2008.06.30 | Comments(0) | Trackback(0) | バイク日記

続・ハイプリ

今日も割りと天気が良いので、
ブレーキパッドを探しに国分の「南海部品」に行ってきました。

結論から言うと目的のものは売ってなかったので
とくに何も買わず帰ってきたのですが、

実はコレとは別にもうひとつ目的がありました。

「ハイプリの実力を見極める」
昨日は割りと平坦な道を走ってきたのですが、
やはり気になるのは急な上り坂。

前、代車で借りたときも同じ場所でスカブーの実力を
測ったのですが。

その場所とは輝北の「天球館」です。
ここは僕が知っている場所で一番傾斜のキツイ上り坂で検証です。

■ノーマル
アクセル全開で30キロしか出ませんでした。
回転数も上がらず、今にも止まってしまいそうなエンジン音。
■ハイプリ+S
アクセル全開で45キロ。
結構パワフルに上っていくので、ノーマルのような
不安感は一切無しです。
イメージ的には軽自動車クラスと同等な感じかな。
しかも乗ってるのが100キロオーバーの巨漢ですから。

話し変わって、今日発見してしまった。
ヘルメットにキズが入っている・・・・・・・・orz。
メットインに入れたときシートが当たったのだろう。
幸いさほど大きい傷じゃないからリカバーは可能だけど。
今のジェットヘルは「ZZR1400」専用にカスタムペイントを
施したやつだからスカブーに乗るには正直勿体無い。

下手に使って傷を入れるくらいなら、安いヘルメットを新調しようか
と思っている。

何かオススメのメットってあります？？

現在検討中が
・OGKテレオス
・ヤマハ　ゼニス
・普通のジェットヘル+バブルシールド

予算1万前後くらいで。

クリックお願いします！

テーマ:日記 - ジャンル:日記

2008.06.29 | Comments(0) | Trackback(0) | スカイウェイブ（CJ44）

ハイスピードプーリー+Sの実力は

保険の加入も無事に終わり、スカイウェイブの始動準備完了です。

ハイスピードプーリーの効果を試しに行きます！

ん？？なんか「ボボボ」ってやけに大きな音するんだけど
パイプリを組んでノーマルより回転数が上がったからだろうか？

発進はクラッチのミートする回転数が少し上がったけど
結構気持ちの良い加速をするようになった！！
ノーマルの時はものすごい「もったり」って感じだったのに。

アクセルオンでぐいぐい加速するようになったので
坂道やちょっとした追い抜きも簡単にできます。

こりゃ20,000円でここまで変われば下手にマフラーを
変えるよりずっと良い。

70キロくらいでハイプリの効果が出てきてノーマルより
低回転で走れるので、意外と燃費もいいかな。

前代車で借りたスカブがリッター34キロ。
でハイプリを組んだのが32～33キロって感じかな（メーター表示）
加速重視にしているにも関わらずこの数値なら文句なしです。

行きつけのショップに遊びに行き、店員さんに試乗をお願いした。
「おかしな所があれば教えてって」
やっぱりなんだかんだで不安ですしね。

んで「ボボボボ」言う原因が判明！！
エアクリがしっかりと嵌ってませんでした！！
犯人はもちろん「俺」です。

あとかなり汚れているので交換を進められたので
思い切って注文してきました。

もしかしたらもう少し燃費が上がるかも。

今日見た変な車両。
排気量150ccの屋根付きトライク
「スクートライカー」って名前だそうです。

クリックお願いします！

テーマ:日記 - ジャンル:日記

2008.06.28 | Comments(0) | Trackback(0) | スカイウェイブ（CJ44）

スカイウェイブ任意保険加入

本格的に走り出す前にやっぱり「保険」は入っておかないと。
事故はいつどこから来るか分からないですしね。

いつもお世話になっている保険屋さんに連絡をして
スカブーの手続きをしてもらったんだけど。

ZZR1400の保険料が1,700円くらい。
まぁそんなに高くは無いだろうと思いおんなじ条件で
お願いしたらなんと”3,500円”でした・・・・・。

高いかなぁ。
2,000円前後くらいかなって思っていた分微妙にショック

でも30歳になれば3,000円位になるってことでした。

三十路まで後三ヶ月。

クリックお願いします！

テーマ:日記 - ジャンル:日記

2008.06.28 | Comments(0) | Trackback(0) | スカイウェイブ（CJ44）

スカイウェイブ（CJ44）スパークプラグ交換

ハイプリ交換の後遺症で体中が筋肉痛です。

ああいう作業って普段使わない筋肉しか使わないんだろうか。

さてさて、今日はプラグを交換します。
今回はシートの前のカバーを外すだけで交換できます。

その前に、エアクリーナーも清掃しよう。
スカイウェイブのエアクリってシートの下に入ってるんだね
ビックスクーターってドライブケースの上についているもんだと
思っていた。

エアクリ外してエアーで汚れを飛ばしてみたけど
あんまりきれいにならないな・・・・・。
これは部品ごと交換したほうがいいのかな。
　

シート下のカバーは思いのほか簡単に外れたんだけど
プラグコードが抜けない・・・・・・。
グリグリすること30分やっと取れた。
これは力任せに引っ張らないと取れないんだね。
　

車載のプラグレンチで古いのを外し、新しいプラグ「イリジウムパワー」と交換。
これで少しは燃費が良くなるだろう。

やり方さえ分かればプラグ交換は簡単かな。
次は15分くらいで作業できそう。

クリックお願いします！

テーマ:メンテナンス＆ケア - ジャンル:車・バイク

2008.06.27 | Comments(0) | Trackback(0) | スカイウェイブ（CJ44）

スカイウェイブ（CJ44）ドライブベルト・プーリー交換

ビックスクーターってさぁ何でこんな面倒くさい
つくりをしてる訳・・・・・・。

普通のバイクじゃ考えられないよ。
特にリアタイヤ周り（￣△￣#）ウラー
「とりあえず詰め込みました」って感じだしよ～。

今日の作業はまずブレーキの点検から。
フロントはパッド交換をしないとな。

リアは・・・・・・・・・・・なんじゃこりゃ！！
キャリパーには良く分からないワイヤーが付いてるし。
パッドを交換するためにはマフラーごと外さないと駄目みたい。
しかもマフラーを外すためには、下のカウルからバラさないと。

この件はパッドを交換するときに悩むとしよう。

さあ、今日はドライブベルトとプーリーの交換をします。

では早速、プーリーやら入っているケースを
開けましょうかねぇ・・・・・・・。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・またですか？

ケースを開くためにも、ボディー下のカウルを全部外さないと
いけないみたいです。（￣△￣#）ウラー
これが無ければショップにまかせる工賃も安くなると思うのに。

ケースを開くまでの時間約2時間。
正直疲れました(´ヘ｀;) ハァ

ケースを開くと出て来る出て来る真っ黒い「粉」「粉」「粉」。
いったいこのケースの中で何が削れているわけ？？？

掃除は後にして、とりあえずベルトとプーリーを交換しよう！

プーリーを外すのは電動（バッテリー）のインパクトレンチです。

かなりの力でしまってるんだね。なかなか緩まないし。
10秒くらい”ガー”っとやってやっと外れた。

プーリーをバラしてみてもかなりの量の粉が溜まってる。
ウェイトローラーが削れているのだろうか。

ハイプリとノーマルプーリー比較はしてみたけど
どこがどう違うのか今ひとつ良く分からないね。

古いほうは明らかに段差が付いてるけど。

最低限の仮付けをして、とりあえず試乗（小雨の中）。
とりあえず発進に問題なし、変速もしてるので、取り付けには
問題ないだろう。でも路面が濡れているのでちゃんと走るのは
晴れた日に。

カバーとカウルを元に戻して今日の作業は終了です。
明日はプラグの交換をしよう。

本日の作業時間約4時間。

クリックお願いします！

テーマ:メンテナンス＆ケア - ジャンル:車・バイク

2008.06.24 | Comments(0) | Trackback(0) | スカイウェイブ（CJ44）

スカイウェイブ（CJ44）メンテ＆カスタム準備

はてさて、無事に我が家に来たスカブーですが、

前にも書いたけど、少しでも安く買うために”現状渡し”の車両でございます。
走行が24,000キロなので、安全に乗るためにはまずドライブベルト（Vベルト）や
他消耗品を交換しないとね。

先月ZZR1400の時に代車で借りた車両と同じものなので、すでにノーマル状態で
結構走りこんだので、気になる所を一緒に改善（カスタム）して行こうと思います。

本当は、マフラーを交換したいんですけど、やっぱり先立つものが必要ですので
あまりお金をかけずにできる事を。

ネットでスカブーの記事を見て回っているとかなりやっている「ハイスピードプーリー」の導入。
現行のスカイウェーブ（CJ44）はDOHCエンジン特性上高回転が強いエンジン。
よってスタートは他のメーカーの車両に比べるとだいぶ鈍るみたい。

現に新型のフォルツァに試乗したときに加速の弱さなんてまったく感じられなかった。

まず手っ取り早く加速を早くするにはプーリーの中にある「ウェイトローラー」の重さを軽くする事。

ウェイトローラーを軽くすることで変則のタイミングを遅くし、低速の状態で高回転まで回るようにする
ただし、低速の状態で高回転まで回るので、ある程度速度に乗るとさらに回転数が高い状態で
走行することになるので、エンジンへの負荷、燃費低下を招くわけです。

そこで、「ハイスピードプーリー」の出番です。軽量のウェイトローラーを使用し、低回転を強くし、
ハイプリで高速側の回転数を抑えるというわけです。

ただし、スカイウェイブタイプMが発売された今、上記のような小細工が必要なくなり、
今までハイプリを発売していたメーカーがCJ44用のハイプリを販売しなくなってしまいました。（CJ43はあります。）

そこで、ネットでも大評判だった”星野設計”さんの「ハイスピードプーリー+S」を導入することに。
ハイプリ+Sはヤフオクでのみ販売されているみたいです。

ウェイトローラーは23gです。標準は33g

ドライブベルトはスズキの純正品。
プラグもついでに交換します（イリジウムパワーIU24A）
　

明日から早速メンテに取り掛かります！！

クリックお願いします！

テーマ:メンテナンス＆ケア - ジャンル:車・バイク

2008.06.23 | Comments(0) | Trackback(0) | スカイウェイブ（CJ44）

スカイウェイブがキターーーーーー（山本高広風）

さぁ皆さんおまんたせいたしました。
待ちに待った「スカイウェイブ」の納車でございます。

明け方の雷、豪雨を聞きながら、ずぶ濡れ確定かなと
思っていたけど、一時間経過するごとに徐々におさまってきた。

フェリーの到着は9：40分。
弟に頼んでフェリー乗り場に連れて行ってもらうことに。

現在弟が乗っているワゴンRは昔自分が学生の頃に乗っていた
やつ（ワイドボディーになった頃の型）で、
現在の走行距離が18万キロ。しかもエンジンのトラブルは今のところ一切無し。軽自動車って意外と長持ちするんだねぇ。

9：30分フェリー乗り場に到着。
フェリーも到着していて接岸中

フェリーの受付で、手続き方法を聞くと「フェリーから書類が降りてくるからそれから取りに行ってくれ」との事。

コーヒーを飲みながら時間を潰していると館内放送でお呼び出し。
身分証明の提示と書類にサインをしてバイクのキーを受け取って
からフェリー内に。

やっぱり見知らぬところに入るのはなんかワクワクするけど、
入り口入ってすぐにバイクを発見してしまった・・・・・。
ちょっと残念。

車両を下ろすといっても、そのままバイクに乗ってフェリーを
降りるだけ。
ほんとに何にも無くあっさりと終わってしまいました。

駐車場でナンバーの取り付けと、ざっと車体のチェック。
予想以上にキレイな車体。文句無しです。
エンジンも一発でかかるし、ブレーキも問題なし。
距離は延びてるけどたぶん大丈夫だろう。

先日代車で借りたやつと比較しても差があるかさえ分からないくらい。

後は、ボチボチメンテの方をやって行きましょうかね。

でもフェリーいいですねぇ。手続き簡単だし。安いし。

大隅に生まれてヨカッター＼(￣▽￣)／（山本高広風）

少々雨に濡れたものの無事に自宅到着です！！！

まぁこれからヨロシクってことで！！

クリックお願いします！

テーマ:日記 - ジャンル:日記

2008.06.22 | Comments(2) | Trackback(0) | 通常日記

マイブーム「築地銀だこ」

最近のマイブームは「築地銀だこ」！！！

これが、マジで旨いんです。
外は「パリパリ」、中は「トロトロ」
しかもかなり「熱々」！！これがさらに旨い！

ただし、地元に店がなくて、近くだと「都城」
後は鹿児島市内くらいだろうか。

地元にも「たこ焼き」はあるけどやっぱり今ひとつ。
大隅半島圏内でオススメのたこ焼き屋って知りません？

テーマ:日記 - ジャンル:日記

2008.06.21 | Comments(0) | Trackback(0) | 通常日記

スカイウェイブ明日納車なんですけど・・・・・。

明日、スカブーを取りに志布志の「さんふらわー」まで
行くんですけど・・・・・・・。

天気予報は"雨"。

雨天時にはバイクには絶対に乗らないのでバイク歴7年以上
ありますけど、いまだにカッパを持ってません。

今日の夕方には積み込まれているので
いまさらキャンセルも出来ないし・・・・・・。

発送の連絡は天気予報をみてからすればよかった。

クリックお願いします！

テーマ:日記 - ジャンル:日記

2008.06.21 | Comments(0) | Trackback(0) | バイク日記

陸運局にナンバー登録に行ってきました！！

書類が一式そろったので、早速鹿児島の陸運局に行ってきました。

場所は谷山の交通教育センターよりもうちょっと先。
いやいや思いのほか遠かったねぇ。

さっそく陸運局に行き手続きの準備を・・・・・。
ってとりあえず何からやっていいのやら。

入り口付近にいたおばちゃんに聞いたところ250ccは
陸運局じゃなくて「軽自動車協会」に行けないといけないって

まぁ幸い同じ敷地内にあるっていうんで早速移動。

途中に車検のラインがあったけど、ユーザー車検を
すればあそこに並べるんだね。

次の車検時に時間があったらユーザー車検に挑戦してみようかな。

軽自動車協会って陸運局よりだいぶ”こじんまり”としてるんだねぇ。

やっぱりこういうところは圧倒的に「つなぎ」の人
しかいないし、私服の人ってなんか珍しそうに見られるんだよね。

手続きの仕方をおばちゃんに聞き早速書類書き。
提出する書類って用紙を自分で買わないと駄目だなんて初めて
しったよ。まぁ40円だからどうでもいいけど。

手元の書類を見ながら必要事項を記入してくださいって
言われたけど、手元の書類ではほとんど何も書くことが
ないんだよね。馬力とか車体のサイズとか分かんないし。

初めての経験だから、少しでも躓くとものすごい不安になる。

潔く諦めおばちゃん達に助けを求めよう。

実際には求めることも無く終わったんだけどね。
サイズとか書かなくて良かったんだって。

書類の手続きも無事に完了し、さっそくナンバーを
もらえることになったんだけど・・・・・・・。

おばちゃんが”ニタニタ”笑いながら言うんです。

「お兄ちゃんラッキーだねぇ。」と

渡された書類には「鹿児島77-77」

オプシアのスターバックスで「キャラメルフラッペチーノ」を飲んできた甲斐がありました。

正直マジでうれしかったんだけど、正直一抹の不安もあったりで

昔、初めて乗った軽自動車のナンバーが「66-66」。
こいつは散々事故り、無残な最後をとげたんだよな～。

ちなみに登録にかかった費用は
書類代：40円
ナンバー代：570円
以上！！

クリックお願いします！

テーマ:日記 - ジャンル:日記

2008.06.20 | Comments(2) | Trackback(0) | バイク日記

スカブー納車・・・・・？

ゴメン、ウソです。

おもちゃ屋で発見してしまいました。

TOMYのトミカシリーズ104番
スズキ　スカイウェーブです。

　

あれ、箱には「スカイウェイブ」って書いてある？

「WAVE」ってウェイブ？ウェーブ？正式名称ってどっちだろう？

クリックお願いします！

テーマ:日記 - ジャンル:日記

2008.06.19 | Comments(2) | Trackback(0) | 通常日記

ZZR1400カスタム「ステッカーチューン2」

-ZZR1400カスタム記です-

野望プラン3を実行し「Ninja」ロゴのステッカーを貼ることに。

Ninjaロゴはイラストレーターで作成し、カッティングステッカーを作ってくれる
業者さんにお願いします。

自分でデータを準備して発注するとかなり安くステッカーを作ることができます。
今回お世話になったのが「切文字工場http://www.sticker.pos.to/」

今回のロゴは大体30cm×15cmで一色で、1枚800円くらい。
色数が増えたり、複雑なものはもう少し高くなります。

今回完成したステッカーがこちら↓↓↓↓

大きいロゴと小さいロゴを2セットずつ

さっそく作業開始です！
貼り付ける場所をまずは中性洗剤で脱脂します。
次に少量の中性洗剤を混ぜた水を霧吹きで吹きます。

貼る位置を決めたらゴムヘラなんかで全体的に水と空気を抜いていきます。
リタックテープは慎重に剥がしてくださいね。調子に乗ると大変なことになりますんで。

貼り終わったら当分放置します。完全に乾くまではもう触りません。

ステッカー内に気泡が残った場合は針なんかで穴を開けて空気を抜きます。
これでステッカー貼り完了です。

後日・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

先週ZZRを洗車したときに、「Ninja」のステッカーの鋭角
の場所がスポンジに引っ掛かって剥がれた・・・・。
しかもワックス入りのシャンプーで洗っていたもんだから
もうくっつかなくなってるし・・・・・。

そこで、考えたのが、クリアーのカッティングシートで
上からコートしよう！！。

角は全部丸くしていれば、剥がれる心配なし。

今回は、業者に委託せずがんばってデザインナイフでカットしました。

今回は前のシールの上からなので、ドライヤーで温めながら根気良く段差を埋めていきました。

やっぱり必要なものは「根性」です。

テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク

2008.06.19 | Comments(0) | Trackback(0) | ZZR1400-カスタム

書類届いた。

ショップから書類一式届きました。
明日早速鹿児島の陸運局にナンバーの手続きに行ってきます。
そのまえに住民票を取りに行かないと。

クリックお願いします！

テーマ:日記 - ジャンル:日記

2008.06.19 | Comments(0) | Trackback(0) | バイク日記

ビックスクーター決めました！

僕のスクーター探しも一応完結しました。

いろいろ見て回ったり、ネットで探したりしましたが
結局”一番最初”に問い合わせたスカイウェーブになりました。

本当は行きつけのショップ”RPM”で買いたかったけど、
営業努力不足に付き今回も残念ってことで。三ヶ月近く待ったんだからしょうがないよね。

久しぶりに見たら値下げしてましたんで。
走行距離24000キロで過走行ですけど、再度ショップに
問い合わせたら前オーナーが40代のツーリングライダーとの
事、バイクの詳細と、実際にエンジンもかけてもらえたし、
結構信用できる店だったのでその場で押さえてもらいました。

お店の在かは「大阪府」

通常陸送で自宅まで運んでもらったら結構お金がかかります。
福岡→自宅：26,000円
大阪→自宅：約40,000円くらい

鹿児島在住なのに大阪かと言うと
鹿児島には海送フェリー「さんふらわー」があるのです！！

しかも家から20分くらいの場所に。

下手に陸送より驚くべき価格で送ってもらえるのです！
ただし自分で下ろしに行かないと行けないんですが。

はてさて気になる金額ですが。
車両：33万
乗り出し：約34万（自賠責分）
とくに大きな整備は必要無いとの事ですが、
Vベルト交換とオイル交換は別料金ですって
ナンバーの取得が20,000円+9,000円（県外手数料）

だったら全部自分でするので自賠責だけつけてくれって
話をつけました。

購入方法が個人売買みたいになりましたけど、
goobikeに掲載しているショップだし、オークションみたいに
詐欺に会うこともないしまぁ安心だろう

送料はショップから大阪港まで6,800円、フェリー代が4,400円です

陸送をつかうよりかなり安く抑えられました。

今後のスケジュールは
支払い完了後、書類一式の郵送してくれるので
自分で陸運局に行ってきます。

ナンバー取得後車両を発送してもらいます。

クリックお願いします！

テーマ:中古車 - ジャンル:車・バイク

2008.06.17 | Comments(0) | Trackback(0) | バイク日記

モンスターペアレントねぇ。

モンスターペアレントねぇ。

数年前に小学校で勤務していたときに「こういう親」が増加している
と言うのは良く聞いてはいたが、会社までとはねぇ。

そうなるとこれから会社もさらに慎重に人を選ばないと
いけなくなるねぇ。

入社の際は親にも「誓約書」を書かせないといけないかも
「会社のやり方に口を挟みません」って。

最近思うのだが、こういう親に育てられた「子供達」が
秋葉原の事件のような起こすのでないだろうか。
過保護に育てられ、言えばすべてが通るような
生活をしていたのだろうから。

そのうち「努力」「我慢」「根性」とか辞書から
無くなるのではないのかな。

テーマ:日記 - ジャンル:日記

2008.06.15 | Comments(0) | Trackback(0) | 通常日記

ZZR1400カスタム「ストライカーリミテッドエディション」

ストライカーのエンブレムが変色してきちゃったんですが。
なんか黒くなってきて、表面にサビ？のようなブツブツが。
こすってみても取れる気配なし( ｉдｉ ) ハウー

バイクは屋内保管だし、熱で焼けたのかな？でもＣＢも4年
くらい使ったけどこういったのは無かったな。

ストライカーの製造元「カラーズインターナショナル」に問い合わせてみました。
エンブレムを打ち換えますので着払いで送ってくれとのこと。

言い訳もせず、交換あるのみ！いいよね～。こういう対応。
これできっと次もストライカーだよねって気分になるよね。

だがまたしても変色してしまいました・・・・・・・・。

再度カラーズインターナショナルに問い合わせて見ると
原因は「排気の熱でエンブレムが酸化しこのような色になる」とのこと

もう一度、エンブレムを交換してもエンブレムが「真鍮」である限り同じ事に
なるだろうとのこと。
そこで、提案されたのがステンレス製のエンブレムへの変更です。
だけどステンレス製のエンブレムはスーパーストライカーシリーズよりランクの下の
「TEMAGE」シリーズになってしまうんだよね。

現行のレーシングコンセプトのエンブレムはサイズが大きくなっているらしく
サイレンサーに穴を開けないとダメとの事。しかもメッシュ状になっているので
穴をあけたとしても古い穴が見えてしまうみたい。

そこで最後に提案があったのが「リミテッドエディション」のエンブレム。
これはストライカーの限定版につくエンブレムで今のエンブレムとサイズが同じとのこと。

”これならば”と思いお願いしました。
ZZR1400にはリミテッドエディションのラインナップが無いので「唯一」のマフラーに
なりました！！
　

カラーズインターナショナルさんありがとうございました！
http://www.striker.co.jp/

クリックお願いします！

テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク

2008.06.14 | Comments(2) | Trackback(0) | ZZR1400-カスタム

ZZR1400「野望実行～サイドガーニッシュにライン入れ」

先日の野望案から「プラン2」のサイドガーニッシュのフィンに
色をつけるを実行しました！！

本当は塗装でしようと考えてはいたけど「白」か「シルバー」に
色を決めかねていたのでとりあえず実験として「カッティングシート」で
色あわせをしてみます。

近場のホームセンターでカッティングシートを購入。

パーツをばらし、油分を落とし、型紙を作成。
フィンの数は左右合わせて8枚。これが中々旨く貼れない。
皺になったり長さが足りなくなったりでもう大変。

なんど挫折をしたことか・・・・・。

そんなアホな事をやっている間にカッティングシートは足りなくなるし。

中途半端にもできず再度買出しへ。

完璧コースから見た目重視に方向転換を行い
見えるところはキレイにだけど裏はぐちゃぐちゃ。

まぁカッティングシートだからおかしければ剥がせば良い事だし。

↓↓↓作業完了↓↓↓

多少のヨボヨボには目をつぶり早速取り付け～。

まぁ良い感じじゃない？全体がしまった感じがするし。
裏はしゃがまない限り見えないから当分このままでいいか。

クリックお願いします！

テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク

2008.06.14 | Comments(0) | Trackback(0) | ZZR1400-カスタム

ZZR1400カスタム「前後ブレーキをメッシュホースに交換」

交換する予定は無かったんですけど・・・・・・。
セールに負けてブレーキホース「SWAGE-LINE PRO ステンレス」を購入。
だって42％OFFだったんだもん。ほぼ半額ですよ！

ゴムホースのタッチにさほど不満があったわけではなかったけど
満足できていたわけでも無し。
どうせ買うなら安いときにね！！。

ちなみに前後とも交換。
　

今回買ったのは「バイピース」ノーマルと同じ取り回しのもの。ダイレクトは高かったし、
要加工って書いてあったからね。

エア抜きに少々時間がかかったけど交換はカウルも外さずに行えたから楽な方かな。

クリックお願いします！

テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク

2008.06.13 | Comments(0) | Trackback(0) | ZZR1400-カスタム

まだ諦めてません！

ジメジメと超ウゼ～天気です

先日見事に出先を折られた「スカイウェーブ」の購入ですが
まだ諦めてません！！！

だが、現実は厳しいです。
雑誌、ネットで見た予算内の「良い車両」は
問いあわてもすべて「撃沈」。

スカブを諦めて他の車両にしてみようか。
でも車格てきにはやっぱりスカブなんですよねぇ。

フュージョン（安田大サーカスヒロも乗っている）も
いいかなって思うけど意外と高い。

テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク

2008.06.12 | Comments(0) | Trackback(0) | バイク日記

ZZR1400カスタム「ちょっと一休み～次の野望」

※ZZR1400カスタム記事は総集編です。

マフラーまで一通りカスタムが完了しカスタムはいったん一休みかなと
思いきや、ストライカーステッカーでステッカーだけでも十分かっこよくなる！
しかもお金があまりかからないしねぇ。

そこで新たなる野望です！！

■プラン1

↑全体的に白のラインを入れてみる。

■プラン2

↑サイドガーニッシュの部分に色を入れる

現実問題プラン1はちょっと技術的には無理かな～。
ここまで出来ればレーシーでカッコイイんだけど。
プラン2はフィンの部分を塗装すればいいかな。これくらいならラッカー塗料だけで何とかなるかも。

■プラン3
カワサキといったら「Ninja」ZX-14風にロゴをワンポイントで入れる。
少しオリジナリティーも混ぜながらで出来たロゴがこれ↓↓↓

上はちょっとやりすぎだろうか？スズキのカタナなら似合うかな。
　
完成イメージはこんな感じになる予定。ほんとパソコンがあると完成イメージもつかめやすくて便利ですよね

クリックお願いします！

テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク

2008.06.12 | Comments(0) | Trackback(0) | ZZR1400-カスタム

ZZR1400カスタム「ステッカーチューン」

マフラーに合わせて「ストライカー」のステッカーも貼ってみた。

ステッカーを貼るのって難しいよね～。
左右に貼って、一枚失敗・・・・。

どの貼り方が一番いいのか。
石鹸水でするのか、直で行くのか。

球面に張るのは本当難しいです。

良い感じです！！ステッカー代1,500円

クリックお願いします！

テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク

2008.06.12 | Comments(0) | Trackback(0) | ZZR1400-カスタム

ZZR1400カスタム「マフラー交換！ストライカーRCスリップオンマフラー」

CB1000SFから乗換えでやっぱり気になる「排気音」。
ZZRのノーマルマフラーの静かすぎる音にがっかりというのもあり

社外マフラーに交換しました。

メーカーはCBの時から愛用している「カラーズインターナショナルのストライカー」です。

ZZRのラインナップは
・レーシングコンセプト：フルエキ、1本出し、車検未対応
・ストリートコンセプト：スリップオン、2本だし、車検対応
の二種類が通常のラインナップですが、実はあるんです。

レーシングコンセプトのスリップオンマフラーが！！
位置的には「スーパーストライカー」になります。車検には通りませんが、エンドバッフルが
付いているので音量は調整できます。

待ちに待った日曜日。

朝の9時から作業開始。

ノーマルマフラーを外すため、地面に板を
ひいて寝転がりながら作業をしていたら、
郵便屋さんに変目で見られてしまった・・・・。

今回はスリップオンだから作業的には非常に楽。
でもノーマルを外してみてあまりの重さにビックリ。
片方だけでも10キロ以上はあるね絶対。

んで、今度はストライカーを持ってもビックリ。
片手で振り回せるよ・・・ＣＢの時はステンだったからな～。
チタンは軽いよホント。

1時間ちょっとで交換作業は終わり、エキパイ部分をシンナーで
キレイにふき取り（新品じゃないならそんなに気にしなくてもいいんだけどね）エンジンＯＮ。

う～ん。思っていたより静か・・・ってバッフルが付いたままでした！！

バッフル外してエンジンＯＮ！！！！
バイクはやっぱりこれくらいの重低音がしないとね～。
ＣＢの時より少しうるさいかな。前のはストリートタイプで
今回はレーシングだからしょうがないといえばしょうがない。

では早速試乗に！！！。

いやいやまさかココまで変わるとはね～。
低速トルクは太くなり加速も鋭くなったような・・・。
さらに乗りやすくなったのは事実。取り回しも軽くなったしね。
性能的には大満足。

見た目はノーマルがデカかったから、少し寂しくなったかな。
後は踵がとても熱い。
アフターファイヤーはまだ未体験

↓↓↓交換完了↓↓↓

カーボンのサイレンサーにゴールドのエンブレムが映えます！！

クリックお願いします！

テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク

2008.06.11 | Comments(0) | Trackback(0) | ZZR1400-カスタム

ZZR1400カスタム「シングルシートカウル取り付け」

注文をしていたZZR1400のシングルシートカウルが届きました。
ってな訳で早速取り付けちゃいました。

取り付けはいたって簡単。
グラブバーを取り外して、グラブバー後ろのカウルを
交換。後は、シートに付属のアンカーを入れて
カウルをネジ止めするだけ・・・・これだけの
作業のはずなのに1時間半は確実にかかってしまった。

原因は「グラブバーの取り外し」。
固い・・・・。マジで固い。

ソケットレンチで回してみてもビクともしない。
さらに力を入れると・・・・・・バキッ！！！

ソケットが割れました。アルミホイール用の薄いタイプ
だったので、強度が無かった用です。

悪戦苦闘すること1時間くらい。
どうにか外すことに成功。

その後は、完成まで10分くらいで取り付け完了。
ZX-14っぽくなった！！個人的には大満足。

クリックお願いします！

テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク

2008.06.10 | Comments(0) | Trackback(0) | ZZR1400-カスタム

ZZR1400カスタム「ヘッドライトバルブ交換」

バルブを交換しました。
HIDにしたかったけど、お金が無いので、ハロゲンバルブで我慢。

ノーマルでかなり明るかったので、あくまでも
ドレスアップの意味で交換です。

作業も割りと簡単で、カバーをひとつ外して、
バルブを捻るだけで簡単に取替えができました。

↓↓↓変更後↓↓↓

一応HIDの色に近いのを買ったので、感じは近いかな。
ライトが6個ある（ポジ球含む）のでかなり明るいです。

クリックお願いします！

テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク

2008.06.10 | Comments(0) | Trackback(0) | ZZR1400-カスタム

ZZR1400カスタム「タンクパッド装着」

注文していた、
クレバーウルフのタンクパッド（プロテクター）が届いた！。

ＨＰでは「ウレタン塗装をオススメします」と書いてあったが
コレは既に塗装済みではないですか！。取説にも塗装に関しての
ところにマジックで線が引いてあった。

専用設計だからジャストフィット！両面テープで貼ってるから
気持ち浮くかな？そんなに気にならないからまぁいいか。

クリックお願いします！

テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク

2008.06.10 | Comments(0) | Trackback(0) | ZZR1400-カスタム

ZZR1400カスタム「フレームスライダー・タイヤマーカー」

ZZR1400も無事に納車完了して次にやらないといけないのは「カスタム」でございます！！

これまでZZRにやってきたカスタムを紹介していきます。

■フレームスライダー取り付け
転んだ先のつえ。今回フルカウルマシンを買うにあたって、真っ先に選んだのが
「フレームスライダー」です。メーカーはKファクトリー製でお値段は約13,000円くらい
これはバイク購入時に取り付けてもらいました。
ZZRのフレームスライダーはエンジンマウントにポン付けです。カウルに穴を開ける必要なし

フルカウルマシンって「1コケ10万円」って良く聞くから、13,000円で少しでも
軽減されれば安いものだろう。見た目も悪くないですし！！

後は、お世話になることが無いことを祈るだけです。

■タイヤマーカー
お金をかけずにちょっとしたカスタムに最適な「タイヤマーカー」です！
タイヤ専用のマジックでロゴを塗り塗りしていきます。

タイヤマーカーは「ソフト99」から販売されているやつで値段は1,000円前後
ただし、安く上げようとするには「根性」が必要です！！

一回塗ったくらいじゃ真っ白にならないので最低でも3回は塗る必要があります。
しかも作業を始めたら終わるまではやめることが出来なくなります。
中途半端はカッコ悪くなりますからねぇ。

塗り終われば結構スポーティーな感じになります。色も白以外何種類かあるみたいです。
時間と根性のある方にはオススメのカスタムですね！

クリックお願いします！

テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク

2008.06.08 | Comments(0) | Trackback(0) | ZZR1400-カスタム

決心！！！！！

良し！！ビックスクーターを買おう！！

先日からいろいろ探していてやっと条件に合う
車両を見つけた。

スカイウェーブ250（CJ43：一個前のモデル）
走行距離：12,000キロ
色：黒

普通のスカイウェーブをTYPE-S使用に変更したやつ。

金額も予算内だし、先に在庫確認だけはしていたしね。
ちなみに佐賀県にあるお店の車両。

一週間近く悩んで昨夜やっと決心！！

今日ショップのオープン時間に電話をした！！！！

・・・・・・・・・・・・・ヾ(＠† ▽ †＠）ノうわーん

「あぁ、あの車両は売れました」。

(┳◇┳)ビェーーーン。
はぁ振り出しに戻ってしまった。
まだまだガソリン高くなりそうだし。

テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク

2008.06.08 | Comments(0) | Trackback(0) | バイク日記

ZZR1400購入記その5

-ZZR1400購入記その5-

とうとう迎えました。
この日。ZZRの納車でございますヽ(゜∀゜)ノ

…………てか寒い（2月でしたから）。
昨日からマジで寒いんですけど。バイク屋車とフェリーを駆使して２時間。
行きは良いが帰りは２時間走らないと行けないんだよね。自宅に納車すると１万以上掛かるって言うし。

AM8：00
やっぱ寒いから、温かくなってから行こうと決意。
布団にもどり２度眠を決め込んだ矢先、K田氏からのＴＥＬ「今日、晴れるよ！いつ取りに行くの？」
って。寒いから温かくなってからって言ったら
「ダメだよヽ(`Д´)こう言うことは午前中にやらないと！新しい靴も午前中に下ろせって言うでしょ！縁起はかつがなきゃ！」

って訳で寒いなかバイク屋に向かった訳でございます。

AM11：00
手続きも無事に完了。

とうとう「ZZR1400」が自分のものとなりました！！

レッドバロンの店長さんと工事長に見送られて出発。
人に見られながらは緊張するね。へんなプレッシャーが
あるよね。コケたら恥ずかしー！！ってね。

慣れないバイクだし今日はゆっくり走ろうって心に誓いながら
無事にレッドバロンを後にしました。

ZZR1400ファーストインプレッション
本当に190ps？厳密に言うと180psらしいけど。
店を出発して20分くらいは街中を走ったけど、本当に扱いやすい。
ポジションはCBに比べればだいぶ前傾だけどR-1000のような
窮屈さはない。慣れさえすれば長時間OKかも。

KAWASAKIのフラッグシップのイメージが「ドッカンパワー」「直線番長」とか
扱いにくいイメージがあったけど、このZZRはHONDA車のような乗り心地。
1番近いイメージが今のインジェクションになったCB1300SFのトルクが少し
薄くなったような感じ。街中だから30～40kmで走ったけど。ドンツキとか乗りにくいというようなものはまったくなし。本当に乗りやすい。

市街地を抜けたら即、高速道路へ！
ハイパワーバイクですからね。もう少し回してみないとね～。
現在の走行距離が約1500km。
丁度ならしも終わったって頃だしちょっと出してみちゃおうかな～

・・・・・バイク屋を出るときの誓いをすでに忘れてました・・・・。

5000rpmくらいを超えだすと一気にパワーが出てくる。
でもまぁ扱えないほどはないかな。でもこれだけあれば十分。
無理してリミッター解除とかしなくてもいいかな。

ここで気づいたことは空気抵抗のキツさ。
スクリーンも低いこともあり160kmくらいから結構キツイ。
CBのマスカロードの方が風防効果は高かったな。
近々スクリーンだけでも交換しようか。

頑張って27○kmまで！！
バイクは余裕でも乗ってる人間は耐えられませんでした。

アクセルもまだまだ余裕があるしカタログ通りのバケモノで
ございました！！

無事に自宅に帰り着き無事に納車を完了できました。

自宅で記念撮影！！

ZZR購入記-完-

クリックお願いします！

テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク

2008.06.08 | Comments(0) | Trackback(0) | ZZR1400-全般

ZZR1400購入記その4

-ZZR1400購入記その4-

ZZRの契約をすませて、下取りしてもらうCB1000SFを
お店に持っていった。

以前レッドバロンで（別の店）で査定をしてもらっているので
それと同じ25万円で下取りをしてくれるとの事。

K田氏に手伝ってもらい自宅のトラックに積み込み
「ドナドナ」を口ずさみながらお店に。
　

簡単なチェックをしてもらい「程度が良い」との事で
+2万円の27万円で下取り～。

約6年間お世話になった「CB1000SF-T2」には感謝してます。

楽しい。オートバイライフをありがとうございました。
願わくば、次の持ち主さんにも大事にしてもらえる
ことを祈るだけです。

その5に続く！！

クリックお願いします！

テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク

2008.06.07 | Comments(0) | Trackback(0) | ZZR1400-全般

アルトアイゼン・リーゼ製作記06

最近おサボり中だったアルトアイゼンの製作を再開。

いよいよ「本塗り」の開始です！！！

いつもはプラモデル＝MAX塗り（黒立ち上げ）で
塗るんですが、今回は普通に塗ります。
楽をしたいわけではないですよ。

今回は黒系パーツの塗装です。

なんだかんだで2時間も掛かってしまった。
これが、作業の遅れる原因なんだよね。

はぁまた「やる気」を充電しないと。

テーマ:ホビー・おもちゃ - ジャンル:趣味・実用

2008.06.07 | Comments(0) | Trackback(0) | プラモ製作記

ZZR1400購入記その3

-ZZR1400購入記その3-

黒のZZR1400は諦めたけど、せっかく鹿児島市内に来たのだから
回れるバイク屋はすべて回ろう。

良い物は足で探さないとね。

3件ほどバイク屋をハシゴし
たどり着いたのが谷山にあるレッドバロン。

店員に条件を話し、イントラネットで検索してもらうものの
出てくるのは”黒”ばっかり。

だが、そこに現れた店長さんが、一言
「もしかしたらブルーのZZR1400があるかもしれませんよ」って

この店長さんは最近転勤してきた人で、前の店に商談中でイントラネット上に
公開はしていない車両があったとのこと。

即座に商談の有無を確認してもらうとなんと！”まだ在る”って！！

店長さんのはからいで、「この車両を持ってくるからまず見てみませんか？」って
現車を見てから決めてはどうかとの事。

持ってきてもらうのに費用は要らないとの事だったので、思い切って持ってきてもらう
ことに、車両は静岡県にあるから一週間くらいはかかるだろうって。

それから3日。
電話が来ました「今日入りましたよ」って！！！！早っ！
やっぱりここまで対応が早いと店の信頼性っていうのも高いよね。

さっそく見に行ってきましたブルーのZZR！！
もちろんK田氏も一緒に。

車両は・・・・・・新車と変わらないくらいの超極上品。
走行距離1,500キロ、タイヤも9割くらい残っているし！！

なんでも前のオーナーがドクターストップで降りたらしい。

K田氏も「これは買いだっ！！」って太鼓判を押してくれた車両なので
その場で即契約してきました。

その4につづく～

クリックお願いします！

2008.06.05 | Comments(0) | Trackback(0) | ZZR1400-全般