ZZR1400復活！！

今日は仕事が早く終わったので

先週とどいたストライカーを早速取り付け〜。

エキパイに刺してバンドを留めて完成〜



最近ZZRの写真を撮ってなかったので記念に一枚。

ちょっと前にポジ球も取り替えたのでハイビームとあわせて

6灯点灯してます！！！



やっぱりコレを見ると「オーム」みたいですよねぇ




明日はR1000の7黒氏と走りに行く予定だったのに

絶望的な天気予報です。

ストライカーのエンブレムが・・・・（3回目）

ZZR1400のエンブレムがまた剥げてきた・・・・・。
しかも左右とも





ストライカーのマフラーに交換してから3回交換してるんですけど。

はぁ、どうしたものか。

自腹で交換してもいいんだけど、1年たらずでこんな状況になるのかな・・・・・。





話し変わって、ストライカーのバッフルを見つけたので取り付けてみた

せっかくだから少し走ってみた。
抜けが悪くなったせいもあり走り出しはなんかパワフルに
なったような気がする・・・・・が、中高速になるとなんかモッタリした感じになる。

バッフルが付くだけでこんなに変わるんだ〜。
音はバッフル付き位がちょうどいいような気がするが、
バッフル無しのほうが走るにはいいな〜。


でも、ストライカーのエンブレムどうしようか・・・・・・・。

ZZR1400のリコールが来た

今日カワサキから2回目の「ZZR1400のリコールの案内」の封書が届いた。

内容は「リコールの内容は、エンジンを取り付けしているフレームに亀裂の恐れアリとの事。 」






なんかやばそうな内容だから早めにバイクを持っていかないと。

でもその前にバイクの回収に行かなければ・・・・・。


行き着けショップで対応できれば一番いいのだけど
カワサキ正規店じゃないから無理だしな。


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やっぱ”ZZR1400”でしょう！！

久方ぶりに、ZZR1400で峠に行ってきました！！


だって27日に宮崎で「バイクブロス」の写真撮影イベントが
あるんですもの！！せっかく行くからにはキレイキレイに
しないとね〜


で、洗車をするまえにちょっと走ってきました！！


最近は「ひ弱」なバイクばかり乗ってるから
この"非現実的"な加速感がたまりません！！とりあえずは弐○○キロ
までは頑張ってみました！！

先日マイミクさんの「ZRX1200S」あれのスクリーンは良かったなぁ
ほとんど風の抵抗を受けませんですし。

ZZRは140キロくらいから結構キツイです・・・・が、頑張りました！


峠に入ってからは2速、3速の全開走行です！！
排気音やアフターファイヤーの音なんかたまりません！！


やっぱりこれぞバイクって感じです。


スカブーは屋根とクーラーの無い軽自動車って感じ。



帰宅後、洗車する前にずっと先送りにしていたブレーキ、クラッチの
フルード交換です。

レッドバロンって車検の中にフルードの交換ってないんだよねぇ
別料金って言われたから快く断ったしね。


フロントとクラッチは割と交換してたけど、リアはほとんど
使用しないので、ずっと交換してなかったんだけど
ものの見事に真茶茶でした。

もっと小まめにしないと駄目なんだけどねぇ。


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ZZR1400購入記その5

-ZZR1400購入記その5-

とうとう迎えました。
この日。ZZRの納車でございますヽ(゜∀゜)ノ



…………てか寒い（2月でしたから）。
昨日からマジで寒いんですけど。バイク屋車とフェリーを駆使して２時間。
行きは良いが帰りは２時間走らないと行けないんだよね。自宅に納車すると１万以上掛かるって言うし。

AM8：00
やっぱ寒いから、温かくなってから行こうと決意。
布団にもどり２度眠を決め込んだ矢先、K田氏からのＴＥＬ「今日、晴れるよ！いつ取りに行くの？」
って。寒いから温かくなってからって言ったら
「ダメだよヽ(`Д´)こう言うことは午前中にやらないと！新しい靴も午前中に下ろせって言うでしょ！縁起はかつがなきゃ！」

って訳で寒いなかバイク屋に向かった訳でございます。




AM11：00
手続きも無事に完了。

とうとう「ZZR1400」が自分のものとなりました！！

レッドバロンの店長さんと工事長に見送られて出発。
人に見られながらは緊張するね。へんなプレッシャーが
あるよね。コケたら恥ずかしー！！ってね。

慣れないバイクだし今日はゆっくり走ろうって心に誓いながら
無事にレッドバロンを後にしました。



ZZR1400ファーストインプレッション
本当に190ps？厳密に言うと180psらしいけど。
店を出発して20分くらいは街中を走ったけど、本当に扱いやすい。
ポジションはCBに比べればだいぶ前傾だけどR-1000のような
窮屈さはない。慣れさえすれば長時間OKかも。

KAWASAKIのフラッグシップのイメージが「ドッカンパワー」「直線番長」とか
扱いにくいイメージがあったけど、このZZRはHONDA車のような乗り心地。
1番近いイメージが今のインジェクションになったCB1300SFのトルクが少し
薄くなったような感じ。街中だから30〜40kmで走ったけど。ドンツキとか乗りにくいというようなものはまったくなし。本当に乗りやすい。

市街地を抜けたら即、高速道路へ！
ハイパワーバイクですからね。もう少し回してみないとね〜。
現在の走行距離が約1500km。
丁度ならしも終わったって頃だしちょっと出してみちゃおうかな〜

・・・・・バイク屋を出るときの誓いをすでに忘れてました・・・・。

5000rpmくらいを超えだすと一気にパワーが出てくる。
でもまぁ扱えないほどはないかな。でもこれだけあれば十分。
無理してリミッター解除とかしなくてもいいかな。

ここで気づいたことは空気抵抗のキツさ。
スクリーンも低いこともあり160kmくらいから結構キツイ。
CBのマスカロードの方が風防効果は高かったな。
近々スクリーンだけでも交換しようか。


頑張って27○kmまで！！
バイクは余裕でも乗ってる人間は耐えられませんでした。

アクセルもまだまだ余裕があるしカタログ通りのバケモノで
ございました！！


無事に自宅に帰り着き無事に納車を完了できました。



自宅で記念撮影！！

ZZR購入記-完-


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