MG ガンダムF91 Ver.2.0 製作07「ドライデカール(インレタ)を水転写デカールに」

F91製作も大詰めのデカール貼りです。
ただ、MGには意外と難しいドライデカール(インレタ)があります。
個人的には失敗率が意外と高いので本当は水転写デカールの方がいいのですが
手に入らないときにはどうにもなりませんので
インレタを水転写に

で、今回は失敗のリスクを低くするために
ドライデカールを水転写デカールにして貼っていきます。

それに使用するのがハイキューパーツの「クリアデカールTH」です。
これはレーザープリンターで印刷を行えばそれを水転写デカールとして使用できるシートです。
今回はこれに、ドライデカールを転写していきます。
クリアデカール ハイキュー


ドライデカールをずれないようにマスキングテープ等でしっかり固定します。
固定したらボールペンでゴシゴシと転写していきます。
インレタ水転写デカールにする

転写が終わったらそっと剥がして、転写し残しが確認します。
残っていたらもう一度こすります。
ドライデカールの貼り方
これで、ドライデカールが水転写デカールになりました。
後はカッターなどで切り抜いて普通の水転写デカールと同じ要領で貼り付けます。


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2018.07.16 | Comments(0) | Trackback(0) | [製作]MG F91 Ver.2.0

ユーザー車検に向けてスイフトRSの整備(二日目)

スイフト整備二日目

今日も本当に暑い・・・・・・
7月でこの状態なら8月になったら溶けてしまうのではと思うほどです(;´Д`)ハァハァ

熱中症に備えて
アクエリアスを常備しながら作業開始です。

一番暑い時間帯を避けてるとは言え
まだまだ日差しは強いですので、ビーチパラソルを立てて日陰を確保しながら作業します。
スイフトRS整備の画像

作業は昨日と同じです。
ブレーキパッドを清掃して、キャリパーの洗浄とグリスアップ
ブレーキフルードの交換の手順で作業を進めます。
スイフトRS整備の画像
先日買ったアストロプロダクツの「ブレーキブリーダーキット」のおかげで
フルードの交換は格段に楽になりました。

ホイール取り付け後は、トルクレンチ(シグネット)でしっかりトルク管理を行います。
スイフトRSのホイールナットは85Nです
本職の整備士ではないので手トルクなんてもってのほかです。
走行中に外れたりすれば命にかかわりますからね
スイフトRS整備の画像


次はスパークプラグを交換します。
エアクリーナーボックスを外すとヘッドが見えます。
スイフトRS整備の画像

スパークプラグはデンソーの「イリジウムタフ」です
本当はNGKのプラグの方が個人的にはいいんですけど
スイフトRSはNGKプラグが無いんですよね=(ーωー)=
スイフトRS整備の画像

純正のプラグも白金プラグでした
10万キロは持つみたいだけど、新しいのを買ったので交換します。
スイフトRS整備の画像

エアフィルターも交換~
スイフトRS整備の画像

エアコンフィルターも交換~
スイフトRS整備の画像

これで消耗品関係は大丈夫かな

ブレーキパッドは次回の車検までは持たないかもしれないので
注意しないとな

2018.07.16 | Comments(0) | Trackback(0) | スイフトRS

ユーザー車検に向けてスイフトRSのブレーキ整備しました

前回初めてユーザー車検に挑戦してから早2年。
また車検の季節がやってきました。

我が家のスイフトRSは二度目の車検となります。
今回もユーザー車検に整備を行っていきます。

消耗品関係はちょこちょこと準備しておりました。
スパークプラグも10万キロOKらしいのですが早めに交換してみようかと思います。
スイフトRS整備の画像


今年の夏は特に暑い・・・・・・
車の外温計で35℃になってる
なので無理はせずに少し涼しくなってからの作業開始です。

自宅の庭は砂利なので、ジャッキアップするには非常に条件が悪い
しかも微妙に平らではないので前回ウマを入れて4輪を浮かしたのだが
一か所浮いていた・・・・・

なので今回は効率は悪いが安全第一
一か所ずつ確実に作業を行う方向で作業をします。

ジャッキアップしてタイヤを外し、溝の深さをメモ
スイフトRSブレーキ清掃

パッドも外して清掃~厚みもチェック!
ピストンも清掃後グリスアップしてキャリパーに押し込みました
スイフトRSブレーキ清掃

今回の秘密兵器!!!
アストロプロダクツ「ブレーキブリーダーキット」を購入しました
これは一人でブレーキフルードを交換できるアイテムです!
アストロプロダクツブレーキブリーダーキットの画像
前回のブレーキフルード交換はそれはもう地獄でした
運転席でブレーキを踏んで~
リザーブタンクを確認して、補充して~
運転席とエンジンルームを行ったり来たり
非常にしんどい作業でした

このブレーキフルード交換キットは
コンプレッサーにつなげばブレーキを踏まなくてもフルードを吸い出してくれるので
ブレーキの前にいながら作業ができます。
補給機もあるのでリザーブタンクが空になってエアを噛んでしまう可能性がだいぶ減ります(過信厳禁)
アストロプロダクツブレーキブリーダーキットの画像

2年分のフルードの汚れです!
ブリーダーキットのタンク、ホースが全部乳白色なのでフルードがきれいになったのかが
非常にわかりにくいのが難点でしたが作業自体は順調!らくちんです!!
スイフトRS整備の画像


今日はフロントのみの作業で終了
明日はリアの作業か
時間的に余裕があればフィルター類とプラグの交換をしようかな

それにしてもマジで熱い・・・・・・


2018.07.14 | Comments(0) | Trackback(0) | スイフトRS

MG ガンダムF91 Ver.2.0 製作06「塗装完了~組みあがりました」

F91製作

今回のサーベル&シールドは蛍光グリーンでグラデーション塗装してみました
いつもはホワイトを使ってましたがその下地にあった蛍光色これは有りだな~
MG F91の画像

放熱フィンの塗分け完了しました
MG F91の画像

いよいよ組み上げていきます。
組み上げ後にパイロットフィギュアを乗せることができませんので
この段階でF91に搭乗してもらいます。
MG F91の画像

組み上げ完了しました。
いやーやっぱり格好いいです!!
MG F91の画像

シールドのメカ部分も塗分けました
MG F91の画像

コックピットハッチは開くんですけど
中身はほぼ見えません=(ーωー)=
いい感じに塗れたのに全く見えないのが悲しいです
MG F91の画像

さぁ完成まであと少し!!!
MGの難関ドライデカールだ!

2018.07.13 | Comments(0) | Trackback(0) | [製作]MG F91 Ver.2.0

HG ヤクト・ドーガ製作08「リカバリーそして塗装完了しました」

塗装も完了して最終組み上げ~って所でしたが

後ハメを行ったらパキッってつなぎ目が開いてしまいました・・・・(ノД`)シクシク
力がかかる場所に瞬着じゃダメなのね

セメントでリカバリーしてその後再塗装しました~
HG ヤクト・ドーガの画像

スミ入れもろもろ終了して組み立て完了です。
後はデカールとレッドポイントを追加していきます。
HG ヤクト・ドーガの画像


2018.07.13 | Comments(0) | Trackback(0) | [製作]HG ヤクト・ドーガ

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mizu

Author:mizu
鹿児島県在住で
ZZR1400とKSR110を駆る
自他共に認める
「デブライダー」!!

バイクカスタムは基本"DIY"
出来る事は自分でやってます。

最近はガンプラ製作も
ハマってます。
ガンプラ製作記なども
紹介していきますので
よろしくお願いいたします。


愛車は
・バイク:KAWASAKI
  ZZR1400・KSR110
・車:スズキ スイフトRS

コレまで乗ってきたバイク・車
・HONDA NS-1
・HONDA CB1000SF-T2
・SUZUKI SKYWAVE250TypeS(CJ44A)
・MAZDA アテンザ23S

ガンプラの撮影などには
Nikon D500を使ってます

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